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MUSÉE DU POIDS LOURD - COLLECTION JACQUES PASSENAUD

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Lot 35
Laffly VM2 (1925)
6 cylindres, 19 CV.
Carrosserie rouge.

Unique exemplaire de fourgon-pompe animé par un moteur quatre cylindres à essence à être préservé, à notre connaissance. Véhicule complet mais dont le moteur a subi une panne majeure. Equipement signé Guinard, belle carrosserie due à Cauquil, de Malakoff. Acquis par la commune de Brou (Eure-et-Loir).

Jointes : Deux caisses de métal contenant un « appareil respiratoire tous usages », provenant de la commune de Saint Maur dans la Seine. (en l’état)

Véhicule vendu sans contrôle technique ni garantie d'aucune sorte.
Certificat d’immatriculation de collection à réaliser.

Provenance : Musée du poids lourd, Mondoubleau, collection Jacques Passenaud (1932-2022).

Emplacement : Musée I.

Constructeur éclectique installé sur la commune des Grésillons, Laffly fabrique des rouleaux compresseurs, des balayeuses et des camionnettes. Dans les années 1920, le constructeur introduit ses premiers modèles de camions. Par ailleurs, il se fait peu à peu un nom dans le domaine des véhicules d’incendie. Le modèle VM2 de 1925 présenté aujourd’hui en est l'un des châssis les plus aboutis. À l’époque, ce type de véhicule est encore l’apanage exclusif des grandes villes, pour de simples raisons de coût. La quasi-totalité des communes qui disposent d’un service d’incendie ne possède en effet que d’une pompe à bras ou, au mieux, d'une motopompe tractée par la voiture d’un commerçant ou d’un notable…
Adjugé : 13 000 €
Laffly VM2 (1925) 6 cylindres, 19 CV.Carrosserie rouge.Unique exemplaire de...
Lot 35
Lot 68
Willème LD 610 (1958)
6 cylindres, 27 CV diesel
.
Carrosserie crème de "Levalois Farget et Varnet".

Modèle porteur transformé ensuite en tracteur.

Véhicule vendu sans contrôle technique ni garantie d'aucune sorte.
Document fourni : carte grise barrée au nom d'un ancien propriétaire.

Provenance : Musée du poids lourd, Mondoubleau, collection Jacques Passenaud (1932-2022).

Emplacement : Musée II.

Willème démarre son activité dans les années 1920 en effectuant du négoce de camions militaires de la Première Guerre Mondiale, principalement des Liberty issus des surplus. Si les premiers châssis vendus sont simplement révisés, Willème entreprend ensuite de les transformer de plus en plus profondément en y montant des moteurs diesel et en renforçant châssis et suspensions afin d'augmenter leur charge utile. C'est ainsi que la marque signe les premiers camions commercialisés sous son nom. À la Llibération, au modèle L 10 de reprise succède en 1953 le LC 610, doté d'une nouvelle cabine normale dotée d'une large calandre ovale qui lui vaudra le surnom de « nez de requin ».

La chaîne cinématique reste globalement la même avec un moteur six cylindres maison, fabriqué à l'origine sous licence Deutz et développant 175 chevaux. En 1955 lui succède le LD 610 doté d'un système de freinage conforme à la nouvelle législation. Peu après, la puissance passe à 190 chevaux. Jean Gabin a littéralement immortalisé le Willème « nez de requin » dans le film « Gas-oil » en 1955.
Adjugé : 26 000 €
Willème LD 610 (1958) 6 cylindres, 27 CV diesel.Carrosserie crème...
Lot 68
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